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如何選擇氫燃料電池車載供氫系統(tǒng)的儲氫方式？
2018-05-07
概述了燃料電池車載儲氫系統(tǒng)技術(shù)，包括常規(guī)高壓氫、金屬氫化物儲氫、液體有機(jī)氫化物儲氫、-253℃液氫及深冷-高壓超臨界儲氫等技術(shù)及其車載應(yīng)用現(xiàn)狀。參照燃料電池車對車載儲氫系統(tǒng)單位重量儲氫密度與體積儲氫密度的目標(biāo)要求，對目前已應(yīng)用和處于研發(fā)推廣階段的儲氫技術(shù)，在性能指標(biāo)和存在問題方面進(jìn)行了分析比較，并給出中國未來發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的趨勢和選擇建議。燃料電池是本世紀(jì)zui有競爭力的全新的、清潔發(fā)電方式，預(yù)計燃料電池系統(tǒng)將在潔凈煤燃料電池電站、電動汽車、移動電源、不間斷電源、潛艇及空間電...
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燃料電池汽車開發(fā)的定位、方向及路線研究分析
2018-05-07
燃料電池汽車研發(fā)背景、開發(fā)情況、開發(fā)方向、技術(shù)來源、技術(shù)路線、研發(fā)障礙系統(tǒng)性研究。經(jīng)過10多年的努力，中國電動汽車在2016年產(chǎn)銷量超過50萬輛，2017年電動汽車銷量將超過70-80萬輛，對汽車產(chǎn)業(yè)影響是巨大的。《中國制造2025》發(fā)布明確支持氫能汽車的發(fā)展，2016年10月份中國汽車工程學(xué)會發(fā)布了燃料電池汽車技術(shù)路線圖，氫能汽車也在其中。純電動汽車產(chǎn)業(yè)布局之后，接下來是燃料電池汽車發(fā)展了。下面是對燃料電池汽車開發(fā)定位、方向及路線的研究，與大家分享。一、燃料電池汽車開發(fā)背景...
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東芝在體育場使用燃料電池
2018-05-07
據(jù)國外報道，日本川崎能源系統(tǒng)公司（東芝ESS）在2018年4月3日宣布，該公司的燃料電池系統(tǒng)H2One™現(xiàn)已在宮城縣仙臺的樂天西梅體育場（Seimei）使用，宮城縣是日本東北部的zui大城市。樂天西梅體育場擁有23,000個座位，是東北樂天金鷹隊棒球隊的主場。該體育場在地震等緊急情況下，可作為臨時疏散中心。體育場設(shè)有一個地區(qū)廣播電臺，用于特殊情況時的廣播重要信息，以支持地震時的救援工作。在緊急情況下，H2One™可提供持續(xù)的離網(wǎng)電能，保證無線電臺的正常...
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南海預(yù)計明年量產(chǎn) 氫燃料電池商用車
2018-05-04
5月4日，2018(第十五屆)北京汽車展覽會將在中國展覽中心落幕。在為期10天的展會上，“新能源、新動力”成為主打話題。杭州長江汽車控股有限公司（以下簡稱“長江汽車”）在展會上推出三款新能源乘用車、六款新能源商用車。長江汽車去年在南海投資長江氫動力（佛山）研發(fā)中心及整車生產(chǎn)項目，首期投資120億元，成為佛山去年投資額zui大的制造業(yè)項目。長江汽車董事長曹忠在車展現(xiàn)場接受南方日報記者采訪時表示，南海項目今年將致力氫能動力裝置的研究，預(yù)計明年量產(chǎn)電電混合（氫燃料電池和鋰電池混合）...
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國內(nèi)加氫站建設(shè)進(jìn)展——規(guī)劃數(shù)量急增，中石化悄然入局
2018-05-04
據(jù)了解，目前我國正在運營的加氫站有10多座，分別位于北京、上海、廣東等地。加氫站建設(shè)發(fā)展速度非?？?，目前已納入規(guī)劃的加氫站超過了40座，2020年有望達(dá)到100座，僅廣東省佛山市和云浮市兩地，預(yù)計到今年底將建成22座加氫站。實地探訪加氫站廣東佛山(云浮)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園是佛山、云浮兩市聯(lián)手共建的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園。根據(jù)廣東省委、省政府對珠三角地區(qū)與粵東西北地區(qū)全面對口幫扶的戰(zhàn)略部署，佛山對口幫扶云浮，兩市在產(chǎn)業(yè)共建中，重點在前瞻性創(chuàng)新推進(jìn)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局，引進(jìn)建設(shè)燃料電池批量生產(chǎn)、...
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豐田推出量產(chǎn)“索拉”燃料電池巴士
2018-05-04
據(jù)國外媒體報道，豐田公司將在日本銷售獲得認(rèn)證的燃料電池客車“Sora”。東京大都會地區(qū)將在2020年前預(yù)計投入100多輛燃料電池巴士。SORA是天空，海洋，河流，空氣的縮寫，代表地球的水循環(huán)。豐田的目標(biāo)是創(chuàng)造出為社會服務(wù)和支持社會的公共交通工具，因此豐田燃料電池系統(tǒng)（TFCS）在Sora中得到了充分的利用。這是因為燃料電池的環(huán)境友好性和在發(fā)生災(zāi)難時其作為動力源的能力。為Mirai燃料電池電動汽車（FCEV）開發(fā)的豐田燃料電池系統(tǒng)（TFCS）十分的環(huán)保，在運行時不排放二氧化碳及...
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中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)即將崛起
2018-05-03
燃料電池汽車作為我國新能源汽車戰(zhàn)略的重要組成部分，正面臨著重要發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。從大環(huán)境看，國家在持續(xù)加強(qiáng)科技創(chuàng)新，氫能燃料電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動燃料電池裝備制造業(yè)發(fā)展，加強(qiáng)氫能配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。燃料電池汽車網(wǎng)預(yù)測，中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)即將崛起。豐田燃料電池汽車2018年2月11日，中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟在北京正式成立。這是一個跨學(xué)科、跨行業(yè)、跨部門的國家氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，標(biāo)志著發(fā)展氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)達(dá)成“國家共識”，構(gòu)建中國特色氫能社會的進(jìn)程將提質(zhì)提速。全...
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氫燃料電池電動自行車
2018-05-03
據(jù)國外報道：電動自行車是用氫氣而不是電力來驅(qū)動的？不，這不只是一個假想，這已經(jīng)成為了現(xiàn)實：工業(yè)氣體專家林德公司開發(fā)了一種配備緊湊型燃料電池而不是動力電池的氫氣自行車。蘇黎世Sumatra高中的畢業(yè)生FlorianFreund為這種自行車開發(fā)了一種原型，可以使氫能自行車在普通車用加氫站安全的加氫。在Empa地區(qū)的交通示范應(yīng)用中，車輛可以通過過量的太陽能產(chǎn)生的氫氣進(jìn)行燃料補(bǔ)給。整個加氫過程可以在幾分鐘內(nèi)完成。與電動汽車相比，它有明顯的優(yōu)勢：如果電池電量不足，則需要較長時間才能重新...
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